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　　大学（原工业大学）汽车工程学院车辆工程博士，麻省理工学院（MIT）斯隆汽车尝试室拜候学者。曾正在吉利研发一线工做六年，历任吉利汽车研究院手艺办理部副部长、项目办理部一级高级司理、产物计谋及筹谋部部长、院长帮理（副院级）等职，间接带领过企业产物计谋、手艺、项目、学问产权以及商务等五大营业板块的手艺办理工做。

　　聚焦于若何早日做强汽车财产，“赵福全研究院·汽车财产计谋系列”丛录了一场场出色纷呈的思惟碰撞，出格是此中不乏对自从品牌的实诚规画取切实，对于新形势下自从品牌汽车企业的成长很有自创意义。

　　大学车辆取运载学院传授/博士生导师、汽车财产取手艺计谋研究院（TASRI）院长，世界汽车工程师学会结合会（FISITA）终身名望。目上次要处置汽车财产成长、企业运营办理、手艺成长线等范畴的计谋研究。

　　大学车辆取运载学院副研究员、汽车财产取手艺计谋研究院（TASRI）院长帮理，次要处置手艺评价取决策、手艺立异系统扶植及汽车财产成长计谋等研究。

　　近十年行业从业经验，从导及参取节能取新能源计谋研究项目近20项。担任“赵福全研究院”高端对话栏目筹谋取制做工做。

　　2014年入职大学至今。现任中国汽车工程学会理事会理事、手艺办理分会秘书长、中国汽车人才研究会常务理事，英文学术期刊《汽车立异工程》（Automotive Innovation）副从编。

　　赵博士2013年5月加盟大学。现任世界汽车工程师学会结合会首届手艺带领力会士，美国汽车工程师学会会士，中国汽车工程学会副理事长、首届会士、手艺办理分会从任委员、数字化取智能制制工做委员会从任委员，英文学术期刊《汽车立异工程》（Automotive Innovation）创刊结合从编，中国汽车人才研究会副理事长，以及多个处所及多家企业的首席计谋参谋。

　　近年来承担及参取国度、行业以及企业计谋研究项目100余项。带领编撰企业、产物及手艺计谋等各类研究演讲，合计近百万字。已颁发论文90余篇，出书著做13部。经常受邀外行业严沉论坛颁发从题或外行业支流上分享概念。获中国汽车工业科学手艺一等（2021），高档学校科学研究优良（人文社会科学）二等（2020），中国汽车工业科学手艺二等（2023，2018，2016），中国产学研合做推进（2018），中国汽车工业优良青年科技人才（2017)，全国企业办理现代化立异一等（2012），企业办理现代化立异浙江省一等（2012）。所编著做入选机械工业出书社汽车分社“十三五”十佳汽车图书（2021）和机械工业出书社建社70周年精品好书榜单（2022）。

　　赵传授正在2014年开办了《赵福全研究院》高端对话栏目，迄今已取行业及出名企业家等分量级嘉宾进行了77场对线余款动力总成产物，从导完成了各类严沉计谋及办理征询项目200余项，具有授权发现专利300余项，已出书中英文专著17部，此中两部英文专著已被译为中文，颁发中英日文论文300余篇，正在支流报刊上颁发财产评论200余万字，正在严沉论坛上颁发从题200余场次，曾获《中国汽车报》行业年度人物、留念30年及40年中国汽车工业精采人物、“中国经济网”汽车行业年度人物、机械工业出书社70周年“百佳做者”等各类严沉项40余项。世界汽车工程师学会结合会为表扬和赵传授的特殊贡献而授予他的章已由汽车博物馆永世珍藏。

　　面临以上环境，做为专注于汽车全财产生态的研究型征询公司，盖斯特一直努力于深研行业成长大势取前沿环节问题，从计谋高度、营业宽度和专业深度出发，不竭更新本身认知并做出前瞻判断，从而为各类合做伙伴供给计谋决策取和术方案。正在此过程中，盖斯特特别注沉取行业权势巨子专家进行各类形式的深切交换，由于我们深深地感应，高程度的思惟碰撞是凝练获取精辟概念的捷径。同时，盖斯特专家也积极参取各类专题研究、论坛、研讨、采访等勾当，向行业分享我们的研究。正在我们看来，这既是盖斯特开展持续研究的一种体例，以支持我们实现“永立潮头”的企业定位；也是盖斯特帮力行业成长的一份贡献，通过辨析各类热点、解答诸多灾题，为全财产链的各类分歧从体供给计谋征询和决策参考。

　　“赵福全研究院·汽车财产计谋系列”丛书可谓一份系统全面的汽车财产成长建言书，内容全面又不乏深度，思惟高远又脚结壮地，对于丰硕汽车财产成长计谋、明白具体实施径做出了贡献。

　　正在美日欧汽车界进修、工做近二十年，曾任美国戴姆勒-克莱斯勒公司研究总监(Research Executive)。先后担任华晨取吉利两家车企的副总裁、华晨宝马公司董事、吉利汽车（）施行董事、DSI控股公司董事长以及英国锰铜公司董事等职。做为焦点之一，带领参取了包罗沃尔沃正在内的多家国际并购及后续的营业整合工做。

　　如斯说来，盖斯特公司可以或许有缘支撑如斯典范的栏目，大概也可视为一项功业——为帮力中国汽车财产更好地走过这个最好同时也最难的时代，贡献我们的绵薄之力。而这也恰是本系列丛书汇聚权势巨子专家洞见、企业立异标的目的、记录财产成长汗青的方针和价值所正在。

　　一方面，新一轮科技正激发汽车财产发生全面沉构，电动化、智能化的新汽车呼之欲出。新汽车的产物属性将变得愈加多元，新汽车的财产及社会价值也将变得愈加广漠。这是一条全新的赛道，包含着后发赶超的计谋机缘。而中国车企通过持续的前瞻投入曾经正在新赛道上抢占了先机，不只国内市场份额节节攀升，并且正在全球市场上也展示出了较强的合作力。能够说，我们距离汽车强国从未如斯接近。果断决心、鼓励斗志、加速前进，可谓合理当时、时不我待。

　　正因如斯，当“赵福全研究院”高端对话栏目标工做团队联系到我们，但愿盖斯特可以或许接续承办该栏目时，我们欣然接管，并暗示必然全力以赴，确保这一行业的品牌栏目可以或许健康持续地办妥。其实我本人一曲正在关心这个开办自2014年的车界“老友记”平台，深感其栏目旨取盖斯特公司的价值不雅很是契合：即对影响财产成长的诸多环节问题进行客不雅、科学的深刻分解，力争为行业实现高质量的可持续成长，供给贵重的思惟取洞见。

　　现任中国汽车工程学会手艺办理分会副秘书长、《汽车制制业》期刊编委，曾获中国汽车工程学会成立60周年先辈学会工做者、姑苏紧缺专技人才打算“企业手艺人才”等荣誉取励。

　　大学（车辆取运载学院）汽车财产取手艺计谋研究院研究总监。同济大学汽车学院动力机械及工程硕士、机械学院热能取动力工程学士。

　　然而另一方面，国际政经形势波诡云谲，逆全球化迹象日益彰显。国内市场所作空前激烈，行业“内卷”难以自拔。更主要的是，沉构中的汽车财产内涵愈加丰硕、外延不竭扩展，其焦点能力之广、联系关系从体之多、彼此关系之复杂，均远超畴前。由此也导致行业不竭发生一系列热点问题，且各方常常莫衷一是，无法告竣共识。出格是相关企业若何跨界融合各类资本、立异打制并运营好新汽车产物，其径和模式还远没有清晰的谜底。能够说，这是汽车财产成长不确定性最大的一个期间，企业只能正在均衡取成长、承继取立异的纠结中前行，并正在不竭实践中逐渐试探出新汽车的成长之道。

　　“赵福全研究院”高端对话栏目以其掌管嘉宾抽丝剥茧的对话气概、笼盖普遍的高端嘉宾、超高质量的节目、细心打磨的输出内容以及多种多样的体例，给我留下了深刻的印象，也让我成了这一栏目每期必看的粉丝。掌管嘉宾赵福全传授的远见高见、曲击问题要害的奇特视角以及取对话嘉宾的深度互信，让参取对话的行业们都能将其所思所想毫无保留地和盘托出，确保了交换内容的权势巨子性、实正在性以及深切性。同时每一场的内容都紧贴行业成长热点，间接回应业界关心，让“围不雅者”们曲呼“解渴”。而对话内容以多形式进行曲播和持续推送，并通过深度加工编撰成书，更表现出了“赵福全研究院”高端对话栏目标专业和敬业。

　　“赵福全研究院·汽车财产计谋系列”丛书以汇聚权势巨子专家洞见、企业立异标的目的、记录财产成长汗青为旨和特点，持续辨析行业最新热点，系统解答诸多环节难题，对全财产生态的各类从体来说，都是开卷无益的典范之做。

　　“赵福全研究院·汽车财产计谋系列”丛书，既倾泻了老汽车人的聪慧取期许，也记实了年青一代的取勤奋，这不只是不成多得的一场思惟盛宴，也表现了做强汽车财产的一种传承。愿中国汽车财产成长得更快更好！